El megaviaducto de Luque suma un lanzavigas de 420 toneladas traído de Portugal

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) incorporó un lanzavigas de 420 toneladas, traído de Portugal, para acelerar el montaje del megaviaducto de Luque. La máquina colocará las vigas de una autopista elevada de 3,6 kilómetros que, según el ministerio, usarán más de 250.000 personas.

«A mí me emociona ver cómo va tomando forma esta obra», dijo la ministra Claudia Centurión al referirse al nuevo equipo. El MOPC difundió sus palabras este viernes 23 de octubre. Según el ministerio, será el viaducto más extenso del Paraguay.

El lanzavigas mide unos 80 metros y puede levantar hasta 120 toneladas. Su trabajo es apoyar, una por una, las grandes vigas que sostendrán la plataforma por donde van a circular los vehículos. «Nuestros ingenieros paraguayos ya están trabajando en ello», señaló Centurión, que anticipó que el equipo va a acelerar el armado de la estructura.

Las vigas descansan sobre los dinteles, las piezas de hormigón que coronan cada pila. El primero se hormigonó en julio, a diez metros de altura, con unas 160 toneladas de peso. Cada dintel tiene forma de T invertida y recibe diez vigas pretensadas, explicó entonces el MOPC.

La autopista elevada tendrá dos calzadas y dos carriles por sentido. Va a unir las avenidas Ñu Guasu y Silvio Pettirossi con la ruta PY02 y con los accesos a Areguá, Ypacaraí y San Bernardino. Su diseño es compatible con el futuro tren de cercanías, indicó el ministerio.

Para quien vive en Luque, Areguá o Ypacaraí y entra todos los días a Asunción, la promesa es tiempo. La ministra resumió el objetivo de la obra: «que mañana puedas llegar a donde necesitás con más facilidad y, lo más importante, con menos tiempo en el camino».

Por la PY02 pasa el 80% del comercio del país, recordó el presidente Santiago Peña en enero. Lo dijo en San Bernardino, cuando encabezó el inicio de las obras. El viaducto forma parte de la Red Vial Estructurante, que el MOPC impulsa por Alianza Público-Privada (APP).

El proyecto suma dos corredores más. Uno sale del kilómetro 41 de la PY02 para unir Ypacaraí, Patiño, Areguá y Luque. El otro parte del kilómetro 43 hacia San Bernardino, donde el acceso al lago ya había pasado la mitad de la obra a fines de julio. La inversión estimada del proyecto completo es de USD 180 millones, según el MOPC.

La construcción está a cargo de Rutas del Este S.A., la concesionaria de la PY02, que también se ocupa de operar y mantener la red. En febrero, el MOPC calculó más de 1.500 empleos directos durante los tres años de trabajo.

El último parte de avance del ministerio, del 4 de setiembre, contaba 100 de los 233 pilotes previstos, el 43% de las fundaciones. A esa fecha había 57 encepados, 44 pilas y 11 dinteles listos a lo largo de la traza.

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• 15 de julio de 2026Se hormigona el primer dintel, de unas 160 toneladas, a diez metros de altura
• 4 de setiembre de 2026La obra llega al pilote 100 de los 233 previstos
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En la misma zona hay un corte para tener en cuenta el fin de semana. El domingo 25, de 06:00 a 16:00, la Silvio Pettirossi irá a media calzada a la altura del parque Ñu Guasu. Ese día se retira una pasarela metálica para seguir con la duplicación del Corredor Vial Las Residentas, una obra que fiscaliza el MOPC.

Quienes bajen ese domingo del viaducto Aviadores del Chaco hacia Luque deberán usar el sector izquierdo de la calzada y seguir el desvío señalizado. El trabajo se hará si el clima lo permite, según el ministerio.