Rutas, puentes, tren y energía: el país tiene más de 3.300 km de obras viales en marcha

«Las obras en el área metropolitana, en los núcleos urbanos, son las obras que tienen el mayor beneficio futuro, pero el mayor costo presente», dijo el presidente Santiago Peña el sábado 24 en Luque. Ese día recorrió Tape Tuja, donde los desvíos ya son parte del viaje diario.

Esa obra es una de las muchas que el Gobierno tiene en marcha al mismo tiempo. El país tiene hoy más de 3.300 kilómetros de rutas en ejecución, según la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión. Otros 1.400 kilómetros esperan su turno, en gran parte ya con financiamiento.

3.300 km

Fuente: MOPC, octubre de 2026

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El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) ejecutó G. 4,6 billones hasta septiembre, el 63% de su plan anual. Es el nivel más alto para ese período en diez años, según la cartera.

«Nunca antes un plan de infraestructura en nuestro país tuvo el rostro humano que tiene hoy en día», dijo Centurión en el Foro Cavialpa, en Asunción. Allí anunció US$ 1.400 millones para obras en 2027. El presupuesto del ministerio para ese año contempla un aumento del 35%.

Fuente: MOPC, EBY y Presidencia de la República, julio a octubre de 2026.

Del Chaco a las fronteras

En Carmelo Peralta, el puente de la Bioceánica ya está en terminaciones. Mide 1.294 metros y su vano central, de 350 metros, deja pasar a los barcos grandes por el río Paraguay. Lo paga Itaipú y lo ejecuta el MOPC, que en su último parte, del 14 de octubre, informó trabajos en tirantes, cordones y barandas.

«Este puente va a ser la clave para unir el Atlántico y el Pacífico, acercando nuestros productos a los mercados asiáticos y generando oportunidades para millones de personas»

Del lado paraguayo, la ruta PY15 lleva ese tránsito hacia Argentina y Chile. El primer tramo, de Carmelo Peralta a Loma Plata, ya está terminado. El tercero, de 224 kilómetros entre Mariscal Estigarribia y Pozo Hondo, promedia cerca del 40%, según el director de Vialidad del MOPC, Alejandro Bordón.

El MOPC presenta la PY15 como la ruta que unirá el Atlántico con el Pacífico y consolidará a Paraguay como nodo logístico. El lote 1 ya terminó el hormigonado de la calzada y las colectoras en Mariscal Estigarribia, según el MOPC.

Más al sur, el Bajo Chaco suma asfalto en la ruta PY12, con accesos a Nanawa, Ninfa y General Bruguez. En Ñeembucú, la PY04 entre Pilar y Paso de Patria será la segunda ruta del país con pavimento de hormigón, y abrirá un camino de todo tiempo hacia Humaitá.

Los ríos también entran en el plan. El MOPC destina cerca de US$ 67 millones por año al dragado de la hidrovía Paraguay-Paraná, para que los barcos naveguen todo el año. Por esa vía pasan más de 25 millones de toneladas anuales, según la ministra Centurión.

En el este, el Puente de la Integración une Presidente Franco con Foz de Yguazú. Abrió en diciembre de 2025 solo para camiones de gran porte vacíos, y después sumó los ómnibus de turismo.

Desde el 14 de septiembre también lo cruzan en auto los vecinos de Ciudad del Este, Presidente Franco, Hernandarias y Foz, según la comisión mixta del puente. Para ellos, es una alternativa al Puente de la Amistad, de 7:00 a 13:00.

El conductor y todos los ocupantes del vehículo necesitan el Documento de Tránsito Vecinal Fronterizo (DTVF), que en Paraguay se tramita en la Dirección Nacional de Migraciones.

La energía acompaña ese crecimiento. En abril, la ANDE pasó su subestación de Ciudad del Este de 120 a 400 megavoltamperios (MVA). La obra, de unos US$ 26 millones, atiende a unas 300.000 personas. Días antes, el presidente Peña había inaugurado otra en María Auxiliadora, Itapúa, que quintuplica la potencia frente a la demanda actual de la zona, según el Gobierno.

En el sur, sobre el Paraná, la Entidad Binacional Yacyretá (EBY) instala tres turbinas en el brazo Aña Cuá. La obra llegaba al 76% en julio. Sumará 270 megavatios (MW) a la central, un 10% más de capacidad de generación. La primera turbina de Aña Cuá entraría en servicio en 2028, y la operación completa, a fines de 2029.

• 20 de diciembre de 2025Abre el Puente de la Integración, primero solo para camiones vacíos
• 20 de abril de 2026La ANDE inaugura la subestación María Auxiliadora, en Itapúa
• 23 de abril de 2026La subestación de Ciudad del Este pasa de 120 a 400 MVA
• 17 de julio de 2026Aña Cuá llega al 76% de avance, informa el Gobierno
• 14 de septiembre de 2026Los vecinos de cuatro ciudades cruzan en auto el Puente de la Integración
• 5 de octubre de 2026El MOPC informa la jornada con vecinos de Ypané sobre la ruta PY01
• 14 de octubre de 2026El puente de la Bioceánica avanza en tirantes, cordones y barandas
• 24 de octubre de 2026Peña recorre Tape Tuja, el viaducto de Luque y la futura sede de la UPTP

Gran Asunción, entre desvíos

En Luque, la duplicación de Tape Tuja, la avenida General Elizardo Aquino, llegará al 57% al cierre de octubre, según el MOPC. Son casi 4,5 kilómetros del corredor vial Las Residentas, por donde pasan unos 500.000 usuarios por día. La obra se paga con fondos de Itaipú.

El intercambiador Las Residentas va por el 85%, y ya está terminada la losa del puente sobre el arroyo Avay, en sentido Asunción–Luque. Los tramos se habilitarán a medida que estén listos, y la obra completa terminaría en 2027, según el ministerio.

Mientras tanto hay desvíos. Este domingo 25 de octubre, de 6:00 a 16:00, la autopista Silvio Pettirossi tiene media calzada cerrada a la altura del Ñu Guasu para retirar una pasarela, si el clima lo permite. Quienes bajan del viaducto Aviadores del Chaco hacia Luque deben usar el carril izquierdo.

Cerca de allí avanza el viaducto de Luque, de unos 3,6 kilómetros, que unirá las avenidas Ñu Guasu y Silvio Pettirossi con la ruta PY02. Es parte de la Red Vial Estructurante, una alianza público-privada de US$ 180 millones a cargo de Rutas del Este.

Con esa red, el viaje entre Asunción y la PY02 podría bajar de una hora y media a unos 30 minutos, según la ministra Centurión. Para montar las vigas llegó desde Portugal un lanzavigas de 420 toneladas. Los trabajos seguirán en distintos frentes hasta abril de 2028.

Hacia el sur, la ruta PY01 se ampliará en 108 kilómetros, entre Cuatro Mojones y Quiindy. La obra es una alianza público-privada: el consorcio Rutas del Mercosur la construye y la mantiene durante 30 años, con una inversión prevista de US$ 413 millones.

Lo que más se notará son cuatro enlaces a desnivel, en Ytororó, en el cruce Ypané–Villeta, en Guarambaré y en Itá. El plan suma semáforos, paradas de ómnibus y pasarelas peatonales. En Paraguarí habrá variantes que rodean Yaguarón y San Roque González. El MOPC calcula que la ruta PY01 renovada beneficiará a unas 2.600.000 personas.

En Cordillera, el acceso a San Bernardino desde la PY02 llegaba al 52% a fines de julio. Son 4,70 kilómetros de calzada más ancha, con pavimento y desagües nuevos. En Ypacaraí, el paso superior de Pedrozo ya tiene su estructura principal terminada, informó el MOPC el 1 de octubre.

En el centro de Asunción, la Plaza Uruguaya entró en su etapa final. Los baños llegan al 90% y los caminos de adoquín, al 85%, según el MOPC.

Se conservan las esculturas de Artigas, Roa Bastos y Agustín Pío Barrios, y se restauran los bancos y las farolas históricas. La obra es parte del Proyecto Resiliencia Urbana, que financia el Banco Mundial.

El Tren de Cercanías es la otra gran apuesta del área metropolitana. Su primera etapa unirá Asunción y Luque con 18 kilómetros de vía doble y 11 estaciones. Será totalmente eléctrico y busca reducir hasta 40% los tiempos de viaje, según el MOPC.

El contrato se firmaría a fines de 2026. Las obras tempranas del tren, que incluyen liberar la franja por donde pasará la vía, están previstas para el primer semestre de 2027. La meta del Gobierno es completar el tramo Asunción–Luque para el Mundial de 2030.