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La ruta a Puerto Indio, en Alto Paraná, roza el 80% de avance en su último tramo
El primer lote, de 27 kilómetros desde el cruce Itakyry, ya marcaba un 90,84% en septiembre y tiene terminada su iluminación nocturna
El asfaltado del último tramo de la ruta PY21, entre General Díaz y Puerto Indio, en Alto Paraná, roza el 80%, informó el martes el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). Para la gente de Mbaracayú, la obra cambia los antiguos caminos de tierra por una ruta transitable todo el año.
Según el MOPC, la nueva ruta facilita el acceso a escuelas, centros de salud y mercados, y el traslado de la cosecha hacia el resto del departamento. El ministerio también destaca la obra como una conexión comercial con Brasil, que baja los costos de quienes exportan la producción agrícola.
El tramo final mide 33,36 kilómetros. En septiembre, las cuadrillas mejoraron la subrasante, que es el suelo compactado sobre el que se apoya la ruta. También construyeron la base granular, una capa de piedra compactada, y pusieron la primera capa de asfalto, según el último reporte técnico.
El primer lote, de 27 kilómetros entre el cruce Itakyry y General Díaz, ya marcaba un 90,84% de avance en septiembre. En ese sector, la iluminación nocturna está terminada, incluso en el cruce con la ruta PY07 y en la zona urbana de Mbaracayú, y la señalización llegaba al 80%.
| Tramo | Largo | Avance | Constructora | Contrato |
|---|---|---|---|---|
| Lote 1: cruce Itakyry-General Díaz | 27 km | 90,84% | Benito Roggio e Hijos S.A. | G. 153.766.291.972 |
| Lote 2: General Díaz-Puerto Indio | 33,36 km | Cerca del 80% | LT S.A. | G. 153.100.783.223 |
Fuente: MOPC, reporte técnico de septiembre de 2026, publicado el 13 de octubre.
La ruta tendrá una plataforma de 12 metros de ancho: una calzada de siete metros y banquinas pavimentadas de 2,50 metros a cada lado. La capa final de asfalto lleva polímeros, unos aditivos que la hacen más resistente al paso de los camiones de carga.
Las dos partes suman G. 306.867 millones, con financiamiento de la CAF, el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe. El contrato es de construcción y mantenimiento por niveles de servicio: las constructoras deben conservar la ruta durante cinco años después de entregarla, según el MOPC.
La intendenta de Mbaracayú, Nanci Algarín, valoró en abril, durante una misión de la CAF, la coordinación entre las instituciones y el municipio. En esa visita pidió que la seguridad vial sea una prioridad, sobre todo con el control de velocidad de los camiones que cruzan el distrito.
La CAF también financia, junto con Fonplata, la ruta de hormigón entre Pozo Colorado y Concepción, otra de las obras de la red vial a cargo del MOPC.
Antes de la entrega formal del primer lote, el MOPC concentra los trabajos en la señalización y el equipamiento. En agosto, el puesto de peaje, que servirá para el control y el mantenimiento de la vía, iba por el 45%.
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