SociedadObras en el interior
La ruta PY10 tendrá 63,94 km de asfalto entre San Cristóbal y Paso Yobái en 33 meses
Vecinos de San Cristóbal, en Alto Paraná, y de la compañía Tuna, en Aba'í, conocieron el martes el trazado definitivo del primer lote. La obra une Alto Paraná, Caazapá y Guairá y cuesta cerca de USD 132 millones.
Los vecinos de San Cristóbal y de la compañía Tuna, en el distrito de Aba'í, ya vieron por dónde va a pasar el asfalto de la ruta PY10. El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) les presentó el martes 6 de octubre el trazado definitivo del primer lote. Fueron dos jornadas de consulta, el paso previo al inicio de la obra.
El proyecto pavimenta 63,94 kilómetros de ruta y 15,81 kilómetros de travesías urbanas entre San Cristóbal y Paso Yobái, informó el ministerio este miércoles. Tiene un plazo de 33 meses y una inversión cercana a USD 132 millones.
La primera reunión fue a la mañana en San Cristóbal, en Alto Paraná, con referentes municipales y directivos de la Cooperativa Pindó. Los frentistas preguntaron por los límites de sus propiedades y por la readecuación de los servicios básicos que podrían verse afectados por los trabajos.
A la tarde, los técnicos fueron hasta Tuna, ya en Caazapá. Allí la inquietud principal fue cuánto terreno podría ocupar la ruta. El MOPC adelantó que las consultas sobre el tramo siguiente, el que llega a Paso Yobái, en Guairá, se responderán cuando terminen las verificaciones internas. La obra está repartida en dos lotes, cada uno con su adjudicatario.
| Lote | Tramo | Adjudicado a | Monto |
|---|---|---|---|
| 1 | San Cristóbal–Tuna | Consorcio Ruta 10 | USD 59.232.051 |
| 2 | Tramo siguiente, hacia Paso Yobái | Consorcio Avanza Ruta 10 | USD 73.091.644 |
La suma de los dos contratos da USD 132.323.695. Repartida entre los 79,75 kilómetros que se intervienen, contando ruta y cruces urbanos, equivale a USD 1,66 millones por kilómetro, calculó Ahendu con las cifras del ministerio.
La modalidad es «llave en mano»: la empresa se encarga del diseño final y de la construcción, y entrega la ruta terminada. Además de la calzada, el contrato incluye la adecuación de los pasos urbanos de las comunidades que quedan sobre el recorrido.
El camino atraviesa una zona agrícola que mueve unas 1.500.000 toneladas de carga sobre 252.500 hectáreas productivas, según el MOPC. Hoy, cuando llueve, las comunidades quedan aisladas. Con las tormentas que la Dirección de Meteorología anuncia desde este jueves, eso puede volver a pasar esta misma semana.
El asfalto apunta a ese problema. Una ruta que no se corta permite sacar la producción todo el año, y que una ambulancia o un colectivo escolar lleguen también en días de lluvia. El ministerio prevé además una baja en el costo del flete, que en el campo pesa en el precio final de lo que se produce.
El tramo conecta tres departamentos: Alto Paraná, Caazapá y Guairá. Para un productor de San Cristóbal, eso significa una salida asfaltada hacia Guairá sin depender del estado del tiempo.
La obra se suma a otras del sur y el centro del país. En Central, la ruta PY01 tendrá cuatro pasos a desnivel entre Ytororó e Itá, y en Cordillera el MOPC recuperó 24 kilómetros de caminos vecinales. Paraguay tiene hoy 78.795 kilómetros de caminos, de los cuales 12.912 están pavimentados o mejorados.
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